Conçues pour la performance : nos nouvelles EFG 2/2i et 3/3i.
En intralogistique, chaque seconde compte : la vitesse, la précision et la performance sont déterminantes – chaque jour, à chaque poste, à chaque instant. C'est pour relever ces défis que nous avons développé nos nouveaux chariots élévateurs à contrepoids EFG 2/2i et EFG 3/3i. Ce sont de véritables machines performantes qui séduisent par leur efficacité et leur précision là où cela compte vraiment.
Les EFG 2/2i et 3/3i ont été conçus de manière cohérente, de l’intérieur vers l’extérieur. Et développés autour des besoins des caristes. Pour que le cariste et le chariot ne fassent qu’un. Une philosophie qui permet à chacun de se concentrer sur l’essentiel : la course quotidienne contre la montre.
<63 db
Un progrès que l'on (n'a pas) le temps d'entendre.
Parfois, moins c'est vraiment mieux : grâce à un concept acoustique et vibratoire entièrement repensé, avec une cabine isolée des vibrations, les nouvelles EFG sont nettement plus silencieuses. Une différence que l'on peut entendre. Ou plutôt : que l'on n'entend pas.
Vous avez le choix
Au lieu d'une solution unique, les nouveaux modèles EFG 2/2i et 3/3i sont disponibles en trois niveaux de puissance au choix, parfaitement adaptés à vos besoins spécifiques.
efficiencyPLUS
Le pack efficiencyPLUS est idéal pour les entreprises dont les volumes de manutention sont modérés et qui privilégient la rentabilité et une grande efficacité économique dans leurs opérations quotidiennes.
performancePLUS
Dans la configuration performancePLUS, les moteurs synchrones à excitation permanente optimisent les performances hydrauliques et permettent d'augmenter le débit tout en améliorant l'efficacité énergétique : voilà ce qui fait les champions.
Disponible à partir de 2027.
drive&liftPLUS
Le pack drive&liftPLUS améliore la productivité grâce à une optimisation de la puissance. Des vitesses de déplacement et de levage plus élevées, ainsi qu'une accélération plus dynamique, garantissent une efficacité maximale, en particulier lors d'interventions impliquant des volumes de manutention importants.
Disponible à partir du début du troisième trimestre 2026.
65 %
red. angle mort
Même celui qui est en tête de course doit parfois jeter un coup d'œil derrière lui : comme la plupart des accidents impliquant des chariots de manutention se produisent lors des manœuvres en marche arrière, le montant B redessiné réduit l'angle mort et rend la conduite visiblement plus sûre.
